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Xinquan ZHAO, Liang ZHAO, Qi LI, Huai CHEN, Huakun ZHOU, Shixiao XU, Quanmin DONG, Gaolin WU, Yixin HE
《农业科学与工程前沿(英文)》 2018年 第5卷 第1期 页码 1-8 doi: 10.15302/J-FASE-2018203
关键词: ecosystem function grassland degradation grassland management integrated rangeland-cropland-livestock production system Qinghai–Tibetan Plateau
Kun DING,Xianghua WEN,Liang CHEN,Daishi HUANG,Fan FEI,Yuyang LI
《环境科学与工程前沿(英文)》 2014年 第8卷 第5期 页码 693-702 doi: 10.1007/s11783-014-0635-3
关键词: ammonia-oxidizing archaea ammonia-oxidizing bacteria quantitative PCR clone library plateau
徐祥德
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第10期 页码 96-107
根据中国区域大范围洪涝、暴雨、暴雪天气预报上游关键区,以及气候变化敏感区多圈层信息平台等重大需求。从“世界屋脊”青藏高原为灾害性天气上游关键区与气候信号敏感区的观点出发,提出高原及周边观测工程建网新思路与应用新技术方案,设计、构建了新一代气象综合观测预警长期监测系统,实现科学试验-工程建设-工程应用开发途径,发展高原及周边敏感区灾害天气上游早期预警系统监测平台,为灾害性天气预报与区域气候变化提供多功能业务服务应用平台;采用高原东缘南-北轴向观测数据信息(GPS监测站与AWS站)应用于改进WRF(weather research and forecasts)模式三维变分方案,实现了模式优化站网信息的同化技术,可提升中国区域暴雨、南方雪灾模式预报能力。针对夏季暴雨、南方暴雪,检验、证明了高原观测工程布网“早期预警”的显著效果。
马耀明
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第9期 页码 28-34
青藏高原作为地球的第三极,是“水—冰—气—生”多圈层体现最全,且相互作用最强烈的地区。高原强大的动力和热力作用显著地影响着东亚气候格局、亚洲季风进程和北半球大气环流。全球气候变化不仅影响到青藏高原本身的水圈与冰冻圈过程,改变青藏高原内部的生态系统与环境,影响该地区社会经济发展与人民生存条件,而且通过大气环流与水循环过程直接影响到东亚及周边国家的用水安全和自然灾害防护。正确认识青藏高原复杂地表多圈层相互作用规律的一条有效途径是在各种不同的下垫面上建立多圈层相互作用综合观测站(点)。在中国科学院和国家相关部门的支持下,过去的7年中,中国科学院青藏高原研究所与其他相关单位一道正在整个青藏高原面上逐步建立“青藏高原观测研究平台”以研究该地区复杂地表的多圈层相互作用规律。首先具体介绍中国科学院青藏高原研究所在高原上已经建立的5个综合观测研究站,然后介绍利用各个站点观测资料分析得到的多圈层相互作用(主要是地气相互作用)的研究结果,最后提出了青藏高原多圈层相互作用观测试验研究所面临的难题和可能的解决办法。
任国玉
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第9期 页码 90-95
最近半个世纪,青藏高原地面气候发生了一定变化,主要表现在地面平均气温明显上升,冬季、夜间和城镇区域气温上升尤其显著,多数地区降水量呈现不同程度增加。气候变暖对高原地区自然和人类系统产生了一定影响。预计未来青藏高原气候总体将继续趋向变暖,这可能对冰冻圈、河湖系统、陆地植被、农业自然条件、能源气候资源、交通和水利设施、城镇人居环境等产生明显影响。与生态保护和经济社会发展有关的各类大型工程的规划、设计和维护,需要考虑今后气候变化的可能影响,及早制定可行的适应性措施。
Changes in Headwater Streamflow from Impacts of Climate Change in the Tibetan Plateau
Zhengxin Bao,Jianyun Zhang,Yanqing Lian,Guoqing Wang,Junliang Jin,Zhongrui Ning,Jiapeng Zhang,Yanli Liu,Xiaojun Wang,
《工程(英文)》 doi: 10.1016/j.eng.2023.05.025
青藏高原及东缘新一代大气综合探测系统应用平台——中日合作JICA项目
张人禾,徐祥德
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第9期 页码 102-112
2005年至2009年中日科学家合作执行了JICA(Japan international cooperation agency)项目,建立了包括GPS水汽观测、探空观测、自动气象站等组成的青藏高原及其东部大气的综合监测网,有效提升了青藏高原及其东部周边地区气象综合监测能力和气象资料的采集能力,提高了青藏高原及其东部周边地区大气观测资料的数量和质量。建立了灾害天气早期预警和预报平台,并在业务中得到了应用。JICA项目青藏高原大气综合监测网的建立,不仅在提高对高原及其东部灾害天气气候的认识方面具有重要的科学意义,也在高原及其东部灾害天气气候的监测、预报、预警和评估的业务能力,减轻气象灾害造成的损失,提高气象部门防灾减灾决策能力等方面具有重要的实际应用价值。
赵文津
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第2期 页码 1-15
论述了岩石圈深部探测的作用和重大意义,它是一项国土基础地质情况的调查,可以为找矿预测、地震预报、能源开发及大陆动力学研究等多目标服务,是21世纪中国区域地质调查的重要内容,是一项伟大的科学工程;美国、前苏联和中国此前均已作了大量工作,但是有待深化和进一步开展调查;简要介绍了青藏高原近些年来开展深部调查的情况和取得的主要最新成果。
穆彦虎, 马巍, 杨朝晖, 栗晓林, 张坤, 毛运城
《工程(英文)》 2022年 第14卷 第7期 页码 169-180 doi: 10.1016/j.eng.2021.10.020
块碎石、通风管和热管等主动冷却措施广泛应用于冻土区工程建设,通过强化冷季与外界空气的换热过程降低下伏多年冻土的温度,进而确保气候变暖背景下工程构筑物的长期稳定性。对于气冷类主动冷却措施而言,对流换热过程至关重要,因此掌握构筑物周边流场特征具有重要的意义。结合青藏高原北麓河高等级公路试验示范工程,沿垂直于路基走向的横剖面开展了路基周边近地表流场的长期定位观测。基于6 个观测塔完整的一年观测数据,研究了路基两侧60 m范围内地面以上0.5 m、1.5 m、3.0 m和4.5 m高度上风速、风向的空间分布特征及季节变化规律。结果表明,路基的存在对近地表流场有显著的影响,在背风侧的影响距离可达10 倍路基高度。路基周边近地表风速沿高度的分布可用综合幂次律描述,幂次值为0.14~0.4;远离路基位置幂次值年均水平为0.19,与以往研究中常用值存在差异。讨论了近地表风场的空间分布和季节变化对包括块石、通风管等气冷路基结构工作机制和长期效果的影响,认为低估近地表风场速度剖面的幂次值、忽略风向的季节变化可能导致气冷类主动冷却降温措施设计的不足。现场测试结果可为高原冻土区工程建设提供有益参考。
胡东生,张华京,徐冰, 温景春, 田新红,张国伟
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第1期 页码 81-88
根据古季风变化与生物生产总量之间的耦合关系,结合区域地质演变和地球卫星遥感影像解译成果,对引起高原内部古气候环境变化发展过程的启动激发因素和相互耦合机制及其驱动传递效应进行探索研究,这个方向目前仍然属于高原地质环境演变及全球变化的前沿领域。
胡东生,张华京,徐冰,张国伟,李世杰,彭渤,王伟铭,陈诗越,徐士进,田新洪
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第5期 页码 33-44
利用遥感数据对观测对象的可逆及追踪的记录特性,对青藏高原腹地苟鲁措湖泊进行了20余年(1985—2005年)的连续监测,建立了长时相观测记录及连续变化序列,破译了湖水自然演化过程的自组织耗散结构及运动现象,采用系统吸引子及分形分维演绎刻划了湖泊随机演化过程及运动轨迹,从而阐明了青藏高原湖泊动态变化的地球动力学机制及运动过程,为科学认识大陆湖泊记录的气候环境响应事件及全球变化分析提供客观自然的变化信息。
“Heavenly Road”: The Qinghai–Tibet Railway
Yongfu SUN
《工程管理前沿(英文)》 2020年 第7卷 第2期 页码 304-307 doi: 10.1007/s42524-019-0079-3
关键词: permafrost protection sustainable development health guarantee system
基于成本-安全均衡的川藏高速公路规划设计方法研究 Article
李成谦, 丁烈云, 钟波涛
《工程(英文)》 2019年 第5卷 第2期 页码 337-349 doi: 10.1016/j.eng.2018.12.008
山区高速公路的规划设计是通过合规性检查来保障其运营安全的。然而,仅仅依赖于合规性检查会误导工程设计人员在实际操作中选取符合规范的且成本造价最低的方案作为最终的设计方案,而该方案的整体风险水平却是未知的,这将给项目运营带来巨大的安全隐患。本文提出了一种基于成本- 安全均衡的高速公路规划设计方法,该方法主要包括以下四个步骤:① 分别提取项目成本与安全的影响因素,以少量参数化的方式来表达高速公路的设计方案;② 建立风险因素与项目成本之间的预估方程式;③ 通过构造事故树模型,在众多设计参数中识别出风险因素;④ 将可接受风险分析理论引入交通安全评价中,提出了一种在可接受风险范围内求解具有成本效益的最优解的算法,以帮助管理者决策。该方法在位于海拔梯度大、山脉范围广的川藏高速公路工程项目中得到了应用和验证。实验结果表明,该方法显著提高了项目设计的安全性以及成本效益。
标题 作者 时间 类型 操作
Using balance of seasonal herbage supply and demand to inform sustainable grassland management on the Qinghai–TibetanPlateau
Xinquan ZHAO, Liang ZHAO, Qi LI, Huai CHEN, Huakun ZHOU, Shixiao XU, Quanmin DONG, Gaolin WU, Yixin HE
期刊论文
Abundance and distribution of ammonia-oxidizing archaea in Tibetan and Yunnan plateau agricultural soils
Kun DING,Xianghua WEN,Liang CHEN,Daishi HUANG,Fan FEI,Yuyang LI
期刊论文
Changes in Headwater Streamflow from Impacts of Climate Change in the Tibetan Plateau
Zhengxin Bao,Jianyun Zhang,Yanqing Lian,Guoqing Wang,Junliang Jin,Zhongrui Ning,Jiapeng Zhang,Yanli Liu,Xiaojun Wang,
期刊论文